Kemi Eisbrecher-Kreuzfahrt an Bord der Sampo
Die Kemi Eisbrecher-Kreuzfahrt findet an Bord der Sampo statt, einem stillgelegten finnischen staatlichen Eisbrecher, der heute Passagiere vom Hafen Ajos aus über die gefrorene Bottnische Bucht befördert. An Bord können Sie die Brücke und den Maschinenraum besichtigen, spüren, wie der Stahlrumpf auf das meterdicke Meereis fährt und es zerbricht, und im offenen Kanal in einem schwimmfähigen Überlebensanzug treiben – weshalb die Sampo zu den wichtigsten winterlichen Wahrzeichen von Kemi zählt. Die Tickets für die Kemi Eisbrecher-Kreuzfahrt beinhalten die Fahrt, eine von der Crew geführte Tour durch die Decks und Salons des Schiffes sowie die optionale Eisschwimm-Einheit.
Die Sampo wurde 1961 gebaut, um Finnlands nördliche Häfen durch den Winter zu bringen, und war 26 Jahre lang im Eis aktiv, bevor sie ihren ersten zahlenden Passagier beförderte. Das Schiff misst 75 Meter, verdrängt etwa 3.500 Tonnen und treibt vier Propeller mit einer Gesamtleistung von fast 9.000 Kilowatt an.
Sein Rumpf ist eher abgerundet als gekielt, sodass er auf das Packeis klettert und es mit seinem Eigengewicht zerdrückt. Diese eine Designentscheidung erklärt fast alles, was ein Besucher vom Deck aus sieht.
Das Schiff wurde 1987 aus dem Staatsdienst verabschiedet und in Kemi für den Tourismus umgebaut, was eine Kemi-Eisbrecher-Kreuzfahrt zu einer der wenigen Möglichkeiten weltweit macht, auf einem funktionierenden Rumpf der Polarklasse zu segeln, anstatt ihn nur in einem Museumsbereich zu betrachten. Die jüngere Arktis schloss sich später der Flotte an und fährt heute eine kürzere Route, und die Kemi-Eisbrecher-Arktis-Kreuzfahrt mit Eisschwimmen ist seitdem das Format, das sich die meisten Besucher vorstellen: ein Überlebensanzug, eine offene Fahrrinne und der Bottnische Meerbusen, der einen an der Oberfläche hält.
Die Geografie spielt hier eine größere Rolle als das Erbe. Die Bottnische Bucht ist der flachste und am wenigsten salzhaltige Arm der Ostsee, weshalb sie in den meisten Wintern vollständig gefriert, während das Meer weiter südlich dies nicht tut. Die Eisdicke auf der Schifffahrtsrinne erreicht normalerweise 50 bis 70 Zentimeter. Kemi liegt an der Mündung des Kemijoki, Finnlands längstem Fluss, dessen Süßwasserzufluss den Salzgehalt weiter verringert und den Gefrierprozess beschleunigt. Die Schiffe legen vom Hafen neben dem SnowCastle in der Lumilinnankatu 15, 94100 Kemi ab, wo Kreuzfahrtpassagiere auch freien Eintritt zu den Ausstellungen erhalten.
Was eine Kemi-Sampo-Eisbrecher-Kreuzfahrt von einem herkömmlichen Ausflug unterscheidet, ist der Zugang unter Deck. Die Passagiere besichtigen den Maschinenraum, die Brücke und die Mannschaftsmesse – Räume, die nahezu in ihrer ursprünglichen Konfiguration erhalten geblieben sind, mit Messing-Telegrafenbeschlägen und Instrumententafeln aus den Jahrzehnten des Schiffsbetriebs. Die Anzüge für das Eisschwimmen sind neoprengefüttert und auftriebsstark, und das Wasser darunter ist nahe null Grad.
Die weitere Region Sea Lapland hat seitdem eine Wirtschaft um dieselben gefrorenen Bedingungen herum aufgebaut, vom jährlich neu errichteten SnowCastle bis hin zu Rentier- und Husky-Aktivitäten im Landesinneren. Doch die Eisbrecher-Kreuzfahrt von Kemi bleibt der Ankerpunkt. Das Tageslicht ist im tiefen Winter nur kurz, und die tiefstehende arktische Sonne über einer ununterbrochenen weißen Ebene ist das Bild, das die meisten Passagiere mit nach Hause nehmen. Buchungen für die Saison 2026–2027 öffnen vor dem Eis, und die Kemi-Eisbrecher-Kreuzfahrt-Tickets für Spitzenzeiten sind traditionell als Erste vergriffen.
8 Std. 30 Min.
